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廣深高鐵今日開通運營 深圳到廣州僅需35分鐘
高鐵換乘攻略
?？?/a>網(wǎng)12月26日消息? 這一天終于來了！不知是否是巧合，備受關(guān)注的廣深港高鐵廣深段將于今日正式開通運營，而這天正好是武廣高鐵開通兩周年。作為深圳的首條高鐵線路，廣深港高鐵將從深圳北站出發(fā)，向北通向廣州連接武漢、北京，向南連接香港（深港段尚在建設(shè)中），向東連接廈門、上海等大城市，并預(yù)留西接茂名、湛江的條件（深茂鐵路）。全部通車后，深圳市民去香港九龍只要20分鐘，到廣州南站約35分鐘，到武漢只要4個小時，去北京僅需10小時以內(nèi)。
深圳市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，隨著廣深港高鐵的通車使用，加上日后建成的廈深高鐵，接合兩“縱”、連通三“縱”的深圳將作為一個重要的鐵路交通樞紐，連起“珠三角”、“長三角”和京津地區(qū)這三個中國經(jīng)濟發(fā)展的主要“增長極”，成就一個資源自由流通的大循環(huán)。屆時，深圳北站將成為全國重要鐵路樞紐，年發(fā)送旅客將達(dá)1億人次，這將極大提升深圳在國鐵網(wǎng)絡(luò)中的地位，深圳的高鐵時代，將從這里啟程。
那內(nèi)地首個“上進(jìn)上出”的火車站究竟什么樣子？廣深港高鐵又與武廣高鐵有何區(qū)別？高鐵通車運營后，困擾深圳多年的春運難題能夠得到解決嗎？廣深港客運專線將給廣東、湖北和湖南三省帶來什么新機遇？
高鐵將怎樣改變我們的生活，改變我們的經(jīng)濟，改變深圳？敬請關(guān)注本報“高鐵時代”系列報道。
探秘內(nèi)地首個“上進(jìn)上出”火車站
早已開通運營的深圳地鐵4、5號線、即將通車的廣深港客運專線、正在施工的廈深鐵路……這些交通工程共有的一個樞紐即是深圳北站。
隨著廣深港高鐵今日通車使用，高鐵將從深圳北站出發(fā)，向南連通香港，向北通向廣州連接武廣高鐵。據(jù)了解，深圳北站是華南當(dāng)前建設(shè)占地最大、建筑面積最多具有口岸功能的特大型綜合交通樞紐，未來，這里也將成為珠三角地區(qū)最忙碌的交通樞紐。深圳北站東起上塘路、西至致遠(yuǎn)中路；南起玉龍路、北至留仙大道并緊鄰未來龍華中心區(qū)，新區(qū)大道經(jīng)由建筑群地下通道橫穿北站南北，整個樞紐占地約50萬平方米，總建筑面積為39萬平方米，總投資約60億元。
值得注意的是，深圳北站采用“立體化＋管道化”的模式，使人車、進(jìn)出站、交通設(shè)施全部立體分離，是目前內(nèi)地唯一采用“上進(jìn)上出”的大型火車站。
與國內(nèi)火車站普遍采取的上層進(jìn)站、下層出站的人流組織形式不同，為了配合樞紐以步行人流換乘集散交通層為中心的流線組織，國家鐵路首次在深圳北站實現(xiàn)了“上進(jìn)上出”的人流組織，這也是目前內(nèi)地唯一人流組織采用“上進(jìn)上出”的大型火車站。這里集國鐵車站、地鐵4、5、6號線、長途客運站、公交大巴場站、出租車及社會車輛停車場站等各類交通設(shè)施于一體。
深圳北站三大亮點
深圳北站交通樞紐在總體規(guī)劃、功能布局、工程技術(shù)等方面突破傳統(tǒng)火車站模式，有三大亮點：
規(guī)劃布局一體化
地鐵4、6號線高架車站與高鐵站房一體化設(shè)計，車站被包裹在站房立面之中，中間開敞，在廣場上即可看到由站房之間穿行的地鐵列車。
交通組織立體化
樞紐空間呈多層次立體化布局，采用“立體化+管道化”模式，使人車、進(jìn)出站、各類交通設(shè)施全部實現(xiàn)立體分離；此外，專用公交車、小汽車和地下停車進(jìn)出車道，室內(nèi)人行天橋-多島式的出租車上客, 半島屏蔽式公交車站，完全實現(xiàn)了人車分流。
引入綠色水景生態(tài)
深圳北站連接山林與城市，將綠色和生態(tài)引入廣場，并分布多個采光天井和室外庭院，水景天窗更是營造了地鐵5號線車站室內(nèi)水色天光的美景。樞紐還采用了光導(dǎo)照明、冰蓄冷供冷、雨水回收等節(jié)能環(huán)保技術(shù)。
的士社會車輛停車免費
根據(jù)深圳市軌道辦發(fā)布的深圳北站乘坐高鐵攻略顯示，國鐵站房位于樞紐中央，相配套市政設(shè)施分東西廣場：東廣場分一層、二層和廣場層，西廣場分負(fù)二層、負(fù)一層和廣場層。截至目前，出租車停車場、社會車輛停車場仍然是免費。
地鐵四號、六號線位于樞紐站房東側(cè)高架，五號線在東廣場地下。東廣場北側(cè)設(shè)三層公交場站，已經(jīng)開通19條公交線路，南側(cè)設(shè)三層出租車場站。西廣場負(fù)二層為社會停車場(1600多個社會車輛停車位)，負(fù)一層為出租車、社會停車場站。廣場層是西廣場，設(shè)2700多平方米旅游大巴停車場，西廣場北側(cè)為二級長途客運站。
5分鐘實現(xiàn)換乘
此外，深圳北站交通樞紐內(nèi)共配置有113部電扶梯，乘客基本在5分鐘內(nèi)即可實現(xiàn)各種公共交通工具之間的換乘。鐵路車站設(shè)計20股道11座站臺，設(shè)計遠(yuǎn)期日到發(fā)及通過列車約286對，年發(fā)送旅客能力可達(dá)1億人次。
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