中新社鄭州2月10日電? 鄭州鐵路局10日在此間發(fā)布的消息說，世界首條修建在大面積濕陷性黃土地段的高速鐵路——鄭西高鐵安全運營一周年，并安全開行時速350公里動車組列車6830趟次，變身成為貫通中西部經(jīng)濟的“金腰帶”。

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　　線路全長505公里的鄭西高鐵為客運專線，起自鄭州，止于西安，是中國中西部地區(qū)第一條時速350公里的高速鐵路。

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　　值得關(guān)注的是，鄭西高鐵也是世界首條修建在大面積濕陷性黃土地段的高速鐵路，全線8成地段處于濕陷性黃土地區(qū)。在此之前，世界上并無在濕陷性黃土地區(qū)修建無碴軌道客運專線的先例。因此，它能否安全運備受外界關(guān)注。

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　　在鄭西高鐵開通之前，中國科學院地質(zhì)與地球物理研究所研究員胡瑞林曾向媒體介紹，濕陷性黃土是在干燥情況下比較穩(wěn)定，遇水之后會顯著沉陷的黃土，在國外主要分布在俄羅斯，在國內(nèi)主要分布在陜西、山西以及河南靠近陜西的地區(qū)。他說，如果地基沉降幾毫米，列車運行中就會釀成大禍。

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　　鄭州鐵路局發(fā)布的消息說，截至2月6日，鄭西高鐵已經(jīng)安全運營一周年。一年來，僅鄭州鐵路局就發(fā)送旅客436.7萬人，日均1.227萬人。特別是春節(jié)、清明節(jié)、“五一”長假等節(jié)假日期間，更是趟趟爆滿，收到了較好的經(jīng)濟和社會效益。

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　　據(jù)介紹，鄭西高鐵的投入運營，讓沿線的鄭州、洛陽、三門峽、華山、渭南、西安等市迎來了旅游業(yè)的春天。沿著鄭西高鐵這條“金腰帶”，只需2個多小時，便可穿越鄭州、洛陽、西安三座千年古都。一年來，豫陜兩省相繼開發(fā)的跨省旅游合作、跨市旅游新線路等多種旅游合作項目頻頻閃現(xiàn)，設(shè)有高鐵車站的城市旅游人數(shù)和旅游收入增幅均在20%以上。

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　　鄭州鐵路局消息表示，鄭西高鐵在促進旅游發(fā)展、加速人員流動的同時，讓中西部經(jīng)濟血脈流暢起來。鄭西高鐵的開通運營，豫陜兩省進入發(fā)展快車道。中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)正如火如荼，河南在中部崛起中扮演的角色更加突出；《關(guān)中──天水經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的實施，陜西在西部大開發(fā)中的橋頭堡地位更加明顯。(完)