為改善自行車步行出行條件，北京將建成１０００個站點、５萬輛以上規(guī)模的公共自行車服務系統(tǒng)，建成３萬個以上車位的駐車換乘停車場，在地鐵沿線規(guī)劃建設自行車服務系統(tǒng)。積極發(fā)展中小學校車服務系統(tǒng)和鼓勵單位開行班車，鼓勵單位開行班車，規(guī)范合乘。鼓勵有條件的企事業(yè)單位實行彈性工作制，錯峰出行，并運用電視電話會議等高科技手段減少出行。允許機場大巴、校車、班車通行公交專用道；新建４００處公交信號優(yōu)先系統(tǒng)，提高公交車輛運行效率；在公交車輛上新增１０００套自動監(jiān)測設備，嚴厲打擊非法占用公交專用道行為。制定地下環(huán)廊開放使用管理辦法，完善配套設施，加快實現(xiàn)中關村西區(qū)、金融街、奧林匹克公園地下環(huán)廊交通功能，建設北京商務中心區(qū)、麗澤商務區(qū)地下環(huán)廊。

　　北京還將建設新一代智能交通管理系統(tǒng)，包括交通運行協(xié)調(diào)指揮和管理系統(tǒng)、交通擁堵收費管理系統(tǒng)和停車泊位管理信息系統(tǒng)、出租汽車調(diào)度服務系統(tǒng)，并建立交通信息發(fā)布和預警、預報系統(tǒng)，為交通出行提供動態(tài)信息服務?！笆濉逼陂g，車載導航、移動信息終端數(shù)量達到１５０萬臺。