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      限制買車能否別拿戶籍說(shuō)事
      限制買車能否別拿戶籍說(shuō)事
      來(lái)源: 荊楚網(wǎng) 作者:張木森 時(shí)間:2010-12-15 15:45

        北京市交通委向媒體推薦了7名專家,對(duì)《北京市關(guān)于進(jìn)一步緩解交通擁堵工作的意見(jiàn)稿》進(jìn)行了解讀。其中有專家指出,根據(jù)意見(jiàn)稿提出的方案,非京籍買車上牌可能受限。(12月15日《新京報(bào)》)

        由于歷史和現(xiàn)實(shí)的種種原因,戶籍一直是將國(guó)人分為三六九等的重要指標(biāo),除了傳統(tǒng)的城市戶口比農(nóng)村戶口“值錢”的怪相,還存在著大城市的戶口比其他地方的戶口“值錢”的事實(shí)。果不其然,現(xiàn)在連買車都可能要看北京的戶口了,沒(méi)有戶口,連弄個(gè)車子都不成!

        然而,北京的交通擁堵是非京籍人口造成的嗎?如果說(shuō)外來(lái)人口給北京帶來(lái)的交通壓力,這也說(shuō)得過(guò)去,畢竟外來(lái)人口買不起市中心的房子,又不能整天靠擠公交上班,不弄個(gè)車子開(kāi)怎么辦?開(kāi)車子上班是為了什么?還不是為了節(jié)省時(shí)間多做點(diǎn)事情?他們多做了事情又是誰(shuí)利益?難道有關(guān)部門只看到了外來(lái)人口開(kāi)車,就沒(méi)看到他們給北京的發(fā)展做出的貢獻(xiàn)?此其一也。

        其二,北京市大街小巷的車子里,有多少是公車?有多少是本地車?憑什么這些車子不限制,先拿非京籍戶口的人說(shuō)事?有關(guān)部門難道不知道,這些非京籍戶口的人雖然沒(méi)有北京的戶口,但同樣是中華人民共和國(guó)的公民,難不成因?yàn)槟貌坏奖本┑膽艨诰瓦B在北京買車的權(quán)利都給剝奪了?這種拿外來(lái)人口開(kāi)刀的地方保護(hù)主義思想,乃是有關(guān)部門缺少法律意識(shí)的表現(xiàn)。

        昨天的新聞先說(shuō)北京考慮收擁堵費(fèi),今天又說(shuō)要準(zhǔn)備限制外來(lái)人口買車,莫非這些政策的制定者們,除了收費(fèi)和限制外地人,就沒(méi)有什么更好的辦法解決擁堵嗎?城市是人類的重要生存空間,一個(gè)城市的發(fā)展是否是健康的,很大程度上取決于這個(gè)城市的包容性,如果一個(gè)城市很難容納外來(lái)的人口,那這個(gè)城市或者只能叫做鋼筋混凝土堆起來(lái)的“怪物”,而絕對(duì)算不得現(xiàn)代化的城市。長(zhǎng)此以往,城市的吸引力就會(huì)被弱化,最終喪失其應(yīng)有的活力。

        正因?yàn)椴慌懦馔鈦?lái)的人口,才有了世界頭號(hào)強(qiáng)國(guó)——美國(guó),正因?yàn)椴慌懦馔鈦?lái)人口,才有了中國(guó)改革開(kāi)放的奇跡——深圳。海納百川,有容乃大,作為中國(guó)的首都,北京市的胸襟是否應(yīng)該變得更加開(kāi)闊些,多給外來(lái)的人口一點(diǎn)生存的空間呢?

        時(shí)至今日,我們已經(jīng)不需要再大談特談戶籍制度的弊端。誠(chéng)然,這種體制,在短時(shí)間內(nèi)不可能徹底廢除,但我們的政策制定者們,可否在制定政策時(shí)多想想雙贏的選擇,少拿戶籍來(lái)說(shuō)事呢?

      (編輯:黃尉)

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